Co je to podvěsný dopravník a jak funguje?

Podvěsné dopravníky jsou skvělou volbou pro zefektivnění přepravy jakýchkoliv materiálů i na velké vzdálenosti ve vaší výrobě či skladu. Tento pomocník vám může významným způsobem pomoci ve zvýšení montážní či výrobní produktivity.  Podstatou podvěsného dopravníku je systém kolejnic, které jsou uchyceny ke stropní konstrukci či k samonosným rámům. Po těchto kolejnicích se pohybují vozíky či ramena na nichž jsou zavěšeny přepravované předměty.

Naše společnost vám může nabídnout hned několik druhů podvěsných dopravníků, pojďme se na ně společně podívat: EMS (EHB) podvěsný dopravník, jednodráhový řetězový dopravník, dvoudráhový podvěsný dopravník a manuální podvěsný dopravník.

EMS (EHB) podvěsný dopravník

Electric Monorail System podvěsný dopravník lze považovat za nejmodernější podvěsný dopravníkový systém navržený tak, aby byl schopen zajistit rychlou, flexibilní a plně automatizovanou přepravu výrobků či komponentů v rámci vaší výrobní linky či haly.

Na rozdíl od tradičních podvěsných dopravníků, EMS využívá samostatně poháněné elektrické vozíky, které se pohybují po robustní nosné kolejnici. Jednotlivé vozíky, které jsou zavěšeny pod kolejnicí, jsou vybaveny vlastním elektromotorem a pohybují se nezávisle na sobě.

Kolejnice bývají nejčastěji umístěny pod stropní konstrukcí a pomocí řídícího systému je zajištěna přesná synchronizace přepravovaných materiálů. Podvěsný dopravník může být vybaven různými typy přesuven a součástí vozíku může být i zvedací či jiný mechanismus.

Specifikace EMS dopravníku: Maximální nosnost vozíku je 2500 kg, vozík může jet rychlostí max 60m/min a počet vozíků není na dráze omezen. EMS vozíky mohou projíždět horizontálními i vertikálními oblouky. Napájení dopravníku probíhá pomocí trolejí či indukčním přenosem.

Jednodráhový řetězový dopravník

Jednodráhový řetězový dopravník je systém určený k přepravě dílů a výrobků nad úrovní podlahy. Umožňuje podstatnou úsporu místa, snadný přístup k pracovištím, maximální využití prostoru a optimalizaci výroby. Jedná se o dopravníkový systém umístěný v jedné vodící kolejnice do prostoru pod stropem, v němž běží řetěz pohaněný elektromotorem.

Jedná se o robustní a jednoduchou konstrukci. Všechny závěsy jsou poháněny řetězem a jedou společně, konzistentní rychlostí. Nevýhodou tohoto dopravníku je nemožnost řízení jednotlivých vozíků. Nejčastěji se tyto dopravníky používají pro cyklickou výrobu.

Dvoudráhový podvěsný dopravník

Dvoudráhový podvěsný dopravník (Power & Free) je systém určený pro efektivní přepravu materiálu v průmyslových provozech. Jedná se o podvěsný dopravník, který využívá dvě paralelní kolejnice, na kterých je zavěšen vozík či rám sloužící k přepravě materiálu. Rozdělení hnacího řetězu od nosných vozíků umožňuje vysokou flexibilitu, efektivní akumulaci materiálu, snadný přístup k pracovištím a optimalizaci výroby.

Mezi hlavní výhody oproti jednodráhovému dopravníku patří jejich vyšší stabilita, vyšší nosnost a možnost přepravy větších a rozměrnějších materiálů. Tento dopravník se pyšní větší stabilitou, která umožňuje lepší manipulaci s rozměrnějšími, těžšími či citlivějšími díly. Obecně může být tento dopravník vybaven nejen řetězovým, ale také elektrický pohonem. Jeho předností může být možnost otáčení dílů během přepravy (rotace kolem horizontální osy).

Manuální podvěsný dopravník

Manuální podvěsný dopravník je jednoduchý a velmi praktický systém, který slouží k přepravě výrobků nebo polotovarů v rámci výrobního nebo montážního procesu. Jeho hlavní charakteristikou je, že veškerý pohyb přepravovaných dílů se provádí ručně, bez použití motorického pohonu. Základ systému tvoří ocelová kolejnice, která je zavěšena pod stropní konstrukcí nebo na samostatné nosné rámové konstrukci.

U některých instalací bývají úseky dráhy navrženy se sklonem, takže pohyb vozíku je částečně podporován gravitací. Manuální podvěsné dopravníky se velmi často využívají v provozech, kde není nutná vysoká automatizace a kde je objem výroby spíše nižší nebo střední.